Exportamos neumáticos usados desde Japón por contenedor completo. Filipinas tiene una restricción de décadas sobre la importación de neumáticos usados que sigue vigente en el papel, y las estadísticas de exportación japonesas muestran envíos que continúan de todos modos — presentamos ambos hechos en lugar de elegir el que sea más fácil de vender.
La Orden de Instrucción 1086 (1980) establece que, a partir del 1 de enero de 1982, las importaciones de neumáticos usados dejarían de estar permitidas, con excepciones limitadas ligadas a cuotas de importación del período 1979-80. Leímos el texto original directamente. Una excepción comúnmente citada — que los neumáticos usados pueden entrar como componentes CKD para la reconstrucción de camiones y autobuses — aparece en la guía del DTI pero no en la propia LOI 1086, y tampoco pudimos encontrar una orden aduanera que autorice formalmente las importaciones de “carcasas para recauchutado”. A pesar de esto, las estadísticas de exportación japonesas muestran envíos continuos a Filipinas (41.235 piezas solo en junio de 2026).
Lo que recomendamos antes de pedir
La brecha entre la ley escrita y el comercio que continúa es real, y no podemos decirle de qué lado caerá un envío específico. Confirme la posición actual con un agente aduanal filipino o con la Oficina de Aplicación de Comercio Justo del DTI antes de comprometerse con un pedido. Aun así podemos cotizarle y enviar bajo su instrucción, pero preferimos señalar con claridad la incertidumbre legal en lugar de dar a entender que está resuelta.
La ruta marítima
Manila es la puerta de entrada principal para carga en contenedor desde Japón.
Cargamos desde trece puertos japoneses — Ishikari, Tomakomai, Hachinohe, Akita, Sendai, Niigata, Kashiwazaki, Tokio, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe y Moji. El puerto de embarque depende de dónde se recoja el stock, no de su ubicación.
No publicamos los tiempos de tránsito, porque dependen de la naviera y de la ruta del momento. Pregúntenos al consultar y le daremos el calendario que realmente nos están cotizando.
Qué cabe en un contenedor
- Neumáticos de turismo (PCR), 12 a 17 pulgadas — unas 3.500 piezas en un 40 pies, cargados 2 en 1 o 3 en 1
- Neumáticos de camión y autobús (TBR), 11R22.5 medida única — 288 piezas en un 40 pies
- Mezcla de PCR y camión ligero — aproximadamente 2.200 PCR más 500–550 piezas LT
Las listas completas de medidas y la clasificación están en las páginas de categoría: neumáticos de turismo, camión y autobús, camión ligero y carcasas para recauchutado.
Condiciones y pago
Cotizamos CIF a su puerto de descarga. El seguro marítimo está incluido en cada envío. El flete normalmente se paga por adelantado en Japón; el flete pagadero en destino puede acordarse si conviene mejor a su banco.
La mayoría de los clientes pagan por transferencia (T/T). Para un contrato anual también trabajamos con carta de crédito (L/C) a la vista.
Preguntas frecuentes — importar neumáticos usados a en Filipinas
¿Es legal importar neumáticos usados a Filipinas?
La Orden de Instrucción 1086 (1980) lo restringe desde 1982 en adelante, en apariencia. Leímos el texto original y es más estrecho y estricto de lo que sugiere alguna guía posterior. Las estadísticas de exportación japonesas continuas indican que los envíos sí llegan en la práctica, pero recomendamos confirmar su caso específico con un agente local antes de pedir.
¿Qué hay de la excepción de “carcasa para recauchutado” que he leído?
La guía del DTI la menciona, pero no pudimos encontrarla en la propia LOI 1086 ni en una orden aduanera que la autorice formalmente. Trátela como no confirmada, no como una ruta garantizada.
¿Pueden seguir enviándome mientras esto no se resuelve?
Sí, bajo su instrucción, una vez que usted o su agente aduanal hayan confirmado la posición para su envío. No estamos en posición de resolver la ley filipina nosotros mismos.
¿A qué puerto envían?
Manila es la puerta de entrada habitual para carga desde Japón.
¿Cuál es el pedido mínimo?
Un contenedor de 40 pies.
Solicitar una oferta para Filipinas
Indíquenos su puerto de descarga, las medidas que desea y la cantidad aproximada. Respondemos con un precio CIF y el calendario de carga.
Cómo funciona el proceso de compra — desde la primera consulta hasta la inspección, la carga y los documentos.
