Somos un exportador japonés de neumáticos usados por contenedor completo. Georgia se sitúa en el borde de una red de reexportación hacia el Cáucaso y Asia Central, y el lado de importación del mercado es comparativamente sencillo de describir.
Batumi
No encontramos un permiso de importación tipo AP para neumáticos usados. En 2016 se planteó en el parlamento una propuesta para prohibir la importación de neumáticos usados; las exportaciones de neumáticos usados a Georgia continúan a junio de 2026, lo cual es consistente con que esa propuesta nunca se haya promulgado. El arancel de importación es una de tres bandas fijas — 0%, 5% o 12% — y cerca del 90% de las líneas arancelarias están en 0%; no pudimos confirmar qué banda aplica específicamente a la posición HS 4012.20.
Dos puertos, y una regla de almacenamiento en Tiflis que conviene conocer
Poti gestiona aproximadamente el 85% del tráfico de contenedores de Georgia y funciona como centro de reexportación hacia el Cáucaso y Asia Central. Batumi, un puerto de aguas profundas en el mar Negro, es la otra opción — encontramos allí comerciantes de neumáticos usados que trabajan específicamente con existencias europeas, lo que sugiere que también funciona como punto de importación desde Europa.
Por separado: una normativa de la ciudad de Tiflis vigente desde el 1 de enero de 2026 restringe el almacenamiento de neumáticos usados y chatarra en zonas residenciales y agrícolas. Eso afecta la ubicación del almacén para un comprador con base en la capital, no la importación en sí.
La ruta marítima
Poti es el mayor de los dos, con cerca del 85% del volumen nacional de contenedores. Batumi es una alternativa de aguas profundas en la costa del mar Negro.
Cargamos desde trece puertos japoneses — Ishikari, Tomakomai, Hachinohe, Akita, Sendai, Niigata, Kashiwazaki, Tokio, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kobe y Moji. El puerto de embarque depende de dónde se recoja el stock, no de su ubicación.
No publicamos los tiempos de tránsito, porque dependen de la naviera y de la ruta del momento. Pregúntenos al consultar y le daremos el calendario que realmente nos están cotizando.
Qué cabe en un contenedor
- Neumáticos de turismo (PCR), 12 a 17 pulgadas — unas 3.500 piezas en un 40 pies, cargados 2 en 1 o 3 en 1
- Neumáticos de camión y autobús (TBR), 11R22.5 medida única — 288 piezas en un 40 pies
- Mezcla de PCR y camión ligero — aproximadamente 2.200 PCR más 500–550 piezas LT
Las listas completas de medidas y la clasificación están en las páginas de categoría: neumáticos de turismo, camión y autobús, camión ligero y carcasas para recauchutado.
Condiciones y pago
Cotizamos CIF a su puerto de descarga. El seguro marítimo está incluido en cada envío. El flete normalmente se paga por adelantado en Japón; el flete pagadero en destino puede acordarse si conviene mejor a su banco.
La mayoría de los clientes pagan por transferencia (T/T). Para un contrato anual también trabajamos con carta de crédito (L/C) a la vista.
Preguntas frecuentes — importar neumáticos usados a en Georgia
¿Se requiere un permiso para importar neumáticos usados a Georgia?
No encontramos un sistema de permiso tipo AP. Una propuesta parlamentaria de 2016 para prohibir la importación de neumáticos usados nunca se promulgó, hasta donde podemos confirmar — las estadísticas de exportación japonesas muestran envíos continuos a Georgia.
¿Qué arancel aplica?
Georgia usa tres bandas fijas — 0%, 5% o 12% — con cerca del 90% de las líneas arancelarias en 0%. No pudimos confirmar en qué banda cae la posición HS 4012.20; consulte a su agente aduanal.
¿Poti o Batumi?
Poti es el mayor puerto de contenedores y la opción habitual, con fuertes conexiones hacia el Cáucaso y Asia Central. Batumi es una alternativa de aguas profundas, útil si su comprador está en Ayaria.
¿La regla de almacenamiento de Tiflis afecta la importación?
No, restringe dónde se pueden almacenar los neumáticos usados dentro de los límites de la ciudad de Tiflis desde el 1 de enero de 2026. Afecta la ubicación del almacén, no el despacho aduanero.
¿Cuál es el pedido mínimo?
Un contenedor de 40 pies.
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Indíquenos su puerto de descarga, las medidas que desea y la cantidad aproximada. Respondemos con un precio CIF y el calendario de carga.
Cómo funciona el proceso de compra — desde la primera consulta hasta la inspección, la carga y los documentos.
