Respuesta corta: sí. Cargamos TBR junto con LTR y LTR junto con PCR. Lo importante es que no todas las combinaciones están disponibles todos los meses, así que la mezcla debe acordarse antes de reservar, no después.
Qué combinaciones cargamos
- TBR + LTR — camión y autobús con camión ligero
- LTR + PCR — camión ligero con turismo
Las parejas siguen a las medidas. Los diámetros de llanta contiguos encajan y se apilan entre sí; un neumático de camión de 22,5 pulgadas y uno de turismo de 13 en la misma carga no aprovechan bien el espacio.
Por qué mezclar llena mejor el contenedor
Los neumáticos usados no se cargan sueltos. Los pequeños se meten dentro de los grandes: 2 en 1, 3 en 1 y a veces un cuarto. Un contenedor de una sola medida deja vacío el interior de cada cubierta; uno mixto lo aprovecha. Por eso un 40 pies mixto de turismo y camión ligero ronda las 2.000–2.200 piezas PCR más 500–550 LT, que es mucho producto por un solo flete.
Un contenedor de camión que enviamos con regularidad es así:
- 11R22.5 — 150 piezas
- 225/80R17.5 — 180 piezas
- 245/70R19.5 — 50 piezas
Tres medidas, tres clientes distintos en su país, un solo coste de flete.
Por qué cambia la disponibilidad
Trabajamos con neumáticos usados recogidos en Japón, no con fabricación a pedido. Lo que entra este mes no es idéntico a lo del mes pasado. Una mezcla que cargamos en un envío no se repite automáticamente en el siguiente, y no prometemos una combinación que no podamos llenar. Indíquenos su mezcla ideal y qué sustituciones acepta en la fase de cotización y le diremos qué es realista para ese mes.
Vigile el peso, no solo el espacio
Mezclar neumáticos de camión y carcasas sube el peso rápidamente. Un 40 pies lleno por volumen puede superar el límite de peso por carretera en su destino, y ese límite cambia según el país. Indíquenos su puerto de destino y cualquier límite de eje o peso bruto y prepararemos el plan de carga en torno a eso.
Qué debe enviarnos
- Los tipos que quiere — PCR, LT, TBR, carcasas
- La proporción aproximada de cada uno y qué medidas le importan más
- Qué acepta como sustituto si una medida escasea ese mes
- Tamaño del contenedor y puerto de destino
Preguntas frecuentes
¿Puedo mezclar tipos en un contenedor?
Sí. TBR se puede cargar con LTR, y LTR con PCR.
¿Puedo mezclar TBR y PCR directamente?
Las combinaciones con las que trabajamos son TBR con LTR y LTR con PCR. Díganos qué necesita y le confirmaremos qué es cargable ese mes.
¿La mezcla que quiero está siempre disponible?
No. El stock se recoge, no se fabrica, así que la disponibilidad cambia cada mes. Confirme la mezcla antes de reservar.
¿Mezclar mete más neumáticos en el contenedor?
Normalmente sí, porque los pequeños ocupan el espacio interior de los grandes.
¿Puedo incluir carcasas en una carga mixta?
Sí — vea nuestra página de carcasas de neumáticos usados.
Díganos su mezcla
Envíenos los tipos, medidas y proporciones que quiere, más su puerto de destino, y le responderemos con un plan de carga y una oferta CIF.
Consulte también nuestras páginas de neumáticos usados de turismo, neumáticos usados de camión ligero, neumáticos usados de camión y autobús y carcasas de neumáticos usados, o lea cómo importar neumáticos usados desde Japón para conocer todo el proceso.
